Завершился один из самых интересных чемпионатов «Формулы-1» в новом веке.

В истории «Формулы» этот год останется в памяти как время, когда появился Хэмилтон и когда за первое место боролось сразу три пилота. А последняя гонка стала, безусловно, его украшением.

Претенденты на золото «Формулы»

Англичанин Льюис Хэмилтон, дебютировав в этом сезоне, стал настоящим открытием всего чемпионата. С первой гонки он поразил общественность и постепенно стал не только любимчиком босса McLaren Рона Денниса, но и лидером чемпионата. Всю первую половину его преследовало необыкновенное везение, за счет которого он сумел завоевать девять подиумов подряд, но, как это часто бывает, удача отвернулась от него в последних двух гонках, самых решающих. Мастерство пилотажа, которое он демонстрировал в начале сезона, превратилось в детские ошибки, которые он совершил в последних гонках, пытаясь обогнать, когда можно было сбавить обороты, и рискуя там, где можно и нужно было обуздать амбиции и пропустить соперников вперед. Оказалось, что рано Хэмилтону давали многообещающие авансы и зря заранее вручали чемпионскую корону. В итоге сказка для английских болельщиков о том, что их соотечественник-дебютант сможет в английской команде с ходу завоевать чемпионство, так и осталась сказкой.
Кими Райкконен после победы в первой гонке года несколько ушел в тень. В начале сезона он был одним из самых критикуемых пилотов. Считалось, что с такой зарплатой, которая составляет, по слухам, 50 миллионов долларов в год, он должен был показывать более впечатляющие результаты. После Гран-при США на счету Кими было только 32 очка, при том, что у лидера Хэмилтона было 58, а у его напарника по команде Фелипе Масса – 39 очков. Однако руководитель команды Ferrari Жан Тодт, несмотря на все слухи, продолжал считать первым пилотом именно Кими, а не Фелипе. Справедливости ради стоит отметить, что бразилец откровенно не тянет на позицию первого пилота лучшей команды чемпионата, чередуя отличные гонки с откровенными провалами. Финн, получив «карт бланш» от руководства команды, а также веря в то, что McLaren Хэмилтона когда-нибудь забарахлит, в последних семи гонках набрал 58 очков и в итоге стал чемпионом.
Перед началом сезона основным фаворитом считался Фернандо Алонсо, но он так и не смог себя свободно почувствовать в McLaren. При сильном напарнике по команде Фернандо так и не адаптировался. Рон Деннис полуофициально показывал, что делает ставку на молодого англичанина, чем ухудшил и так непростую атмосферу в команде. Самый большой скандал произошел в Венгрии, когда Фернандо во время квалификации заблокировал болид Льюиса, а Хэмилтон и Деннис развили скандал, что привело к потере Алонсо нескольких мест на стартовой решетке и утрате очков в этой гонке. Возможно, именно их не хватило Алонсо для победы в чемпионате!
К чему привела эта внутренняя борьба в McLaren, прекрасно известно. На подиуме в Бразилии Алонсо искренне улыбался, ведь для него уже было важнее, чтобы титул не достался Хэмилтону, чем достался в итоге самому испанцу.

Кими Райкконен впервые в своей карьере стал чемпионом мира.

Бразильская развязка

Последний этап «Формулы-1» в этом сезоне, Гран-при Бразилии, должен был дать ответ на вопрос, кто станет чемпионом. Ответ был получен довольно неожиданный. Лидер чемпионата мира Льюис Хэмилтон выронил, казалось бы, падавший в руки чемпионский титул.
Перед началом гонки на «Интерлагосе» расклад в чемпионате пилотов был таким: Хэмилтон («Макларен») – 107 очков, Алонсо («Макларен») – 103 очка, Райкконен («Феррари») – 100 очков. Все трое имели шансы на победу, однако фаворитом считался Хэмилтон, на протяжении последних пяти месяцев лидировавший в общем зачете.
В последний раз ситуация, когда сразу три гонщика претендовали перед финальной гонкой на чемпионский титул, складывалась 21 год назад.
В итоге гонку выиграл Кими Райкконен, набрав 110 очков. Звание чемпиона мира пилот Ferrari завоевал впервые за свою карьеру. Второе место в гонке занял напарник Райкконена по Ferrari бразилец Фелипе Масса. Третьим к финишу пришел выигравший два предыдущих чемпионата Фернандо Алонсо.
Льюис Хэмилтон набрал 109 очков и закончил гонку только седьмым из-за нескольких ошибок.
Сам Хэмилтон отреагировал на итог гонки сдержанно, поздравив Райкконена и пообещав показать лучший результат в будущем году.

Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо...

... конкуренты из McLaren «съели» друг друга.

Кроме красивой борьбы на трассе в этом году зрители «Формулы-1» стали свидетелями различных скандалов. Достаточно вспомнить шпионский, крайним в котором сделали «Макларен», оштрафованный на $100 миллионов и отстраненный от борьбы за Кубок конструкторов.
Кроме того, сейчас в прессе пишут о том, что двукратный чемпион мира Алонсо откровенно завидует прыти Хэмилтона. И их ожесточенная борьба заметно мешала командным интересам.
Серия скандалов закончилась тем, что McLaren подал апелляцию на итоговый результат Гран-при Бразилии, пытаясь добиться дисквалификации пилотов BMW и Williams из-за температуры бензина. Но в итоге окончательный расклад чемпионата остался неизменным.

Артём ПОТЕХИН,
руководитель проекта 24AUTO.RU:

– Чемпионат мне сильно понравился! Последние лет десять, наверное, я болел за Шумахера, а после его ухода – за финского пилота Райкконена. В течение всего чемпионата я был на нервах, потому что побеждал то один, то другой гонщик. Явного лидера не ощущалось, поэтому очень интересно было, в конце концов, узнать имя победителя.
В последней гонке случилось невозможное, я, когда смотрел, подпрыгивал в течение двух часов, что шла гонка: претендент на титул, стартовавший с третьего места, в итоге выиграл! Такое случается второй раз в истории «Формулы-1». Это было в пятьдесят первом или в пятьдесят четвёртом году. Так что последний чемпионат оказался уникальным по своим результатам.
Также интересно, что «Феррари» в общем зачёте победила. И Кими Райкконен стал чемпионом с преимуществом в одно очко. А по прогнозам должен был выиграть Хэмилтон. Чемпионат стал его дебютом, и, скорее всего, этому гонщику не хватило силы воли. Англия за него очень болела, ведь англичане давно не побеждали в «Формуле». Правда, судьба распорядилась по-другому.

Андрей КУЗНЕЦОВ,
журналист:

– Хэмилтон выступает первый сезон. Это, конечно, крайне редкий случай, чтобы человек в первый же сезон смог достичь столь высоких результатов. Если не ошибаюсь, Хэмилтон пришёл из третьей «Формулы». Но всегда хочется увидеть что-то выдающееся в исполнении новичка. Сейчас публика ждёт второго Шумахера. Хотя Михаэль тоже не сразу поехал. В «Формулу-1» пришёл в девяносто первом году, а свой первый чемпионат выиграл намного позже. Что касается Кими Райкконена (у него прозвище Iceman), говорили – он слишком холодный, чтобы стать чемпионом. Я смотрел, как Кими ведёт себя на пресс-конференциях, – немного заторможенный. Хотя существует даже такая фраза: «Когда гонщик отправляется на соревнование, голову оставляет в холодильнике». На чемпионате мира по ралли, например, было много финнов (а Райкконен тоже финн), несмотря на то, что этот народ считается немного медленным по своей природе. А на самом деле всё бывает наоборот. Доказано.

Максим ЗОЛОТУХИН,
главный эксперт представительства «Московского Международного Банка» в Красноярске:

– Чемпионат мира «Формулы-1» в этом году был очень зрелищным. Завязалась упорная борьба между Хэмилтоном и Алонсо. Все ставки были, конечно, на первого, но неожиданно для всех, и для меня в том числе, их обошёл Кими Райкконен. Вообще, на такого рода соревнованиях может произойти всё что угодно. Нельзя сказать, что Хэмилтон хуже или лучше, оба претендента достойны, однако фортуна улыбнулась Кими. На мой взгляд, этот «горячий финский парень» как никто другой заслуживает звания чемпиона мира.

Андрей КОННОВ,
директор ООО «Центр международных программ
«Бэст Вэй Плюс»:

– В целом чемпионат мира оставил самые яркие впечатления. До последнего момента надеялся на Хэмилтона. Но спорт есть спорт – за непредсказуемость мы его и любим. Ведь кто в начале сезона мог поставить на Райкконена?! Лично я не воспринимал его всерьёз. В течение всего сезона я внимательно следил за развитием событий. Гран-при Бразилии стал феерической и неожиданной развязкой. Очень сожалею, что не удалось лично присутствовать на гонке, а ведь возможность была! Ну и, конечно, не могу не отметить, что раз за разом, наблюдая очередной этап, чувствовал нехватку символа «Формулы-1» последнего десятилетия – Михаэля Шумахера.