Его называют самым скандальным ведущим британского телевидения и лучшим автомобильным журналистом в мире.

Британский тележурналист Джереми Кларксон вот уже 22 года является ведущим автомобильного шоу Top Gear на канале BBC. Его острый язык и блестящие шутки стали визитной карточкой шоу. Михаэль Шумахер и Боно (U2) считают за честь быть приглашенными в студию на интервью с Джереми. Кларксон был уволен из одного очень известного издания как профессионально непригодный журналист. Он единственный ведущий, получивший судебные иски от защитников окружающей среды за разрушенную гору, от компании Rover – за клевету, а также десятки других. А еще именно благодаря Кларксону шоу Top Gear стало самым популярным во всемирной паутине.

Из школы его исключили за «хулиганство, курение и распитие спиртных напитков»

Джереми Чарльз Роберт Кларксон родился 11 апреля 1960 года в Донкастере, Южный Йоркшир, в семье учительницы Ширли Габриэль Уорд и коммивояжера Эдварда Кларксона. Долгое время родители Джереми едва собирали средства на обучение сына в школе, пока однажды они не подарили детям плюшевых медвежат, которых они сделали собственноручно. Друзьям Джереми понравились медвежата, и Кларксоны решили продавать плюшевые игрушки. Вскоре у них уже хватало денег на оплату обучения Джереми в престижных школах Hill House School, Doncaster и Repton School. При этом его часто исключали за неподобающее поведение. Сам Кларксон рассказывал, что, в частности, из Repton School его исключили за «хулиганство, курение и распитие спиртных напитков».
В 1984 году он с приятелем основал «Motoring Press Agency». Они тестировали автомобили, писали об этом статьи и рассылали их в газеты и журналы. С 1994 года он регулярно пишет статьи для журнала «Top Gear». Также он еженедельно ведет колонки в «The Sunday Times» и «The Sun». Тексты Кларксона всегда язвительны и остроумны, что не оставляет равнодушными ни читателей, ни зрителей. Эпатирующее поведение журналиста компенсируется ясностью ума и четкостью формулировок. Многие его высказывания стали цитатами.
В 1988 году Кларксона приглашают в качестве ведущего автомобильного шоу Top Gear на канале BBC. Совместно с Джеймсом Мэйем и Ричардом Хаммондом он превращает Top Gear в самое популярное телешоу на BBC. Передачу транслируют более чем в 100 странах по всему миру.

Mercedes-Benz SLS AMG – одна из любимых машин Джереми КЛАРКСОНА.

Назвал Гордона Брауна «одноглазым шотландским идиотом»

Прозвище Джереми – Jezza. Его рост – 198 см. Кларксон – большой поклонник рок-группы Genesis и футбольного лондонского «Челси».
В 2007 году Джереми Кларксон получил премию «National Television Awards». В этом же году выяснилось, что за год работы в «Top Gear» он заработал 1 миллион фунтов. Кларксон выпустил ряд книг, в том числе и юмористических, которые пользуются большим успехом. От продажи своих книжек и DVD он получил 1,7 миллиона фунтов.
Некоторые из его книг вышли в России («Рождённый разрушать», «Мир по Кларксону», «Вокруг света с Кларксоном. Особенности национальной езды» и другие).
«Когда я притащил диск с «Миром по Кларксону» в издательство, мне пришла в голову мысль, что у меня в руках мешок с дерьмом, – рассказывает Джереми. – Дело в том, что стиль, в котором я пишу, – это отходы организма Джереми Кларксона. У меня слишком буйная фантазия: в физиономиях членов парламента я могу разглядеть черты евреек-лесбиянок, а птичий помёт вызывает в моей голове, скажем, лицо Леди Ди. Я не могу держать все эти образы в себе, ведь иначе башка взорвётся к чертям собачьим. Поэтому я стал писать о своих взглядах на жизнь, о том, каково стареть, о том, что лучше пукнуть громко, чем раздражать всех урчащим животом. А если кто-то вдруг попытается научить меня жить иначе, я оболью его высокооктановым бензином из моей «Альфа Ромео» и без всяких там сомнений чиркну спичкой».
Джереми Кларксон известен и своими резкими политическими заявлениями. Не так давно он назвал премьер-министра Англии Гордона Брауна «одноглазым шотландским идиотом», вызвав большой резонанс в обществе. Члены шотландского парламента обратились к BBC с требованием не допускать Кларксона до телеэфира, пока он не извинится перед премьер-министром. Джереми извинился.

«В «Рено» вечно сидят какие-то гаргульи»
(Из выступлений и статей Джереми Кларксона)

> Я не понимаю такой вещи, как выделенная полоса для пассажирского транспорта. Почему люди, которые зарабатывают меньше, чем я, должны быстрее меня добираться до работы?
> С моей точки зрения, «Феррари» – это просто уменьшенная в масштабе копия господа бога, а «Феррари 355» – это перепелиное яичко, сдобренное превосходной сельдерейной солью и поданное к столу в пупке Джулии Робертс.
> Я восхищаюсь своей женой. Она может готовить ужин, баюкать ребенка, договариваться со своими друзьями о завтрашнем теннисном матче – и всё это одновременно. И еще ни разу она не кидала ребенка на сковородку и не укладывала сосиски в кровать.
> Не так давно я разработал идеальный способ борьбы с бессонницей: один взгляд на фотографию «Тойоты Камри» – и ты вырубаешься так, будто весь день работал в шахте.
> Не так давно британские атомные подлодки признали не полностью соответствующими нормам. Даже не знаю, что предположить... Видимо, там забыли предусмотреть пандусы для колясочников.
> Мы все знаем, что малолитражные машины полезнее, чем спорткары, – так же, как рыбий жир полезнее стейка, а утренняя пробежка под дождем полезнее чая на террасе.
> Цели создания любого суперкара очевидны: растопить ледяные шапки на обоих полюсах, уничтожить всех бедняков, отравить питьевую воду, наделать дырок в озоновом слое, истребить как можно больше эндемичных видов, вернуть Фолклендские острова британской короне, превратить весь третий мир в выжженную пустыню и, конечно же, просрать подчистую всё, что осталось от нефти.
> Когда ты привыкаешь ориентироваться по спутниковому навигатору, ты перестаешь замечать множество важных вещей. Даже если солнце вдруг взойдет не там, где обычно, ты вряд ли обратишь на это внимание.
> Ненавижу машины, которые напоминают мне Брежнева.
> Как-то раз я видел довольно милую девушку в «Тойота Приус», иногда я встречал очаровательно увядающих женщин за рулем «Пежо». Но в «Рено» вечно сидят какие-то гаргульи.

Филипа всё отрицает…

Кларксон женился на своем менеджере Фрэнсис Кейн в мае 1993 года в Фулхэме. Пара в настоящее время проживает в городе Чиппинг Нортон, расположенном в графстве Котсуолдс, у них трое детей (Эмили родилась в августе 1994 года, Финло родился в марте 1996 года, Катя родилась в ноябре 1998 года). В 2005 году Кларксон с супругой купили на острове Мэн землю с коттеджем и маяком за 1,25 миллиона фунтов и используют это жилище в качестве летнего домика.

 Фрэнсис, супруга Джереми.

Весной этого года ведущий Top Gear был замечен в одном из отелей Осло, в холле которого он целовался с какой-то блондинкой и крепко прижимал ее к себе. Думая, что это жена Кларксона, одна из постояльцев отеля Пернилия Олуфсон сделала снимок на свою камеру. Позже она выяснила, что женщина рядом с Кларксоном вовсе не его супруга. Журналисты признали в таинственной блондинке 42-летнюю Филипу Сэйдж, коллегу Джереми.

Компрометирующий снимок:
Джереми КЛАРКСОН и Филипа СЭЙДЖ.

Ведущий Top Gear сохранил типично британскую флегматичность. «Я крайне удивлен, что из меня сделали нового Тайгера Вудса», – сказал Кларксон.
Филипа Сэйдж отрицает факт сексуальной близости с Джереми Кларксоном, заявив, что практика, когда коллеги, даже если они разного пола, делят номер, часто применяется на BBC.

Команда ведущих самого популярного телешоу на BBC: Ричард ХАММОНД, Джереми КЛАРКСОН и Джеймс МЭЙ.

«Когда я скакал на крыше «Лады Рива», у меня коленки тряслись от омерзения»
(Фрагменты интервью с Джереми Кларксоном)

– Сколько раз в вас швыряли торт?
– Кажется, пару раз. А что? Прячешь один за спиной?
– Просто в интернете как минимум пять таких историй.
– Я точно помню только одну тётку из зелёных, которая пару лет назад попала точно в цель. Я её тогда даже похвалил за точность.
– А чем вы зелёным не угодили?
– Ну как же? Они защищают природу, а я – выхлопные газы.
– У вас вот дети есть, жена. Они поддерживают вас в вашей борьбе в защиту газов?
– Полностью и бесповоротно. У нас с супругой Фрэнсис трое детей, ферма и живность всякая. На вечеринку меня силой не вытащишь, мне гораздо интереснее с цыплятами повозиться. Они, по крайней мере, всегда трезвые и ведут себя предсказуемо. Мне это по душе. Хотя, если честно, хозяин из меня совсем хреновый – например, в моём саду растут только сорняки да мухоморы. Подозреваю, что был бы я чуть-чуть помоложе, закатал бы всю эту мерзость в асфальт и не ломал бы себе голову.
– Вас раздражает, когда журналисты шутят по поводу ваших старомодных нарядов и причёски?
 – Однажды я сказал, что лучше сожру свои кудри, чем отправлюсь затовариваться с гомиками-дизайнерами. Могу повторить ещё раз – с меня не убудет.
 – Ещё вас обвиняют в чрезмерной любви к Англии.
 – Я обожаю эту страну. И точнее не скажешь. Я выбираю Лондон – и думаю, что он платит мне взаимностью. Этот город пахнет влажными зонтами и отдаёт в моих ушах рокотом Биг-Бена. Меня беспокоит только демократический режим и люди типа Тони Блэра. За пределами Англии я выберу Москву – её центр походит на лондонский. С той разницей, что в России ощущаешь себя как на Диком Западе, да ещё при этом тебя пытаются обобрать до нитки. Хотя с виду Москва – это, безусловно, Европа.
 – Чем ещё Москва запомнилась?
 – Женщины, кокаин, взятки и Красная площадь. Я не мог себе представить, что то, что столько раз видел на фотографиях, в реальной жизни может быть так потрясающе. Это точно лучшая площадь в мире. Причём всем другим до неё далеко.
 – Вы считаете себя единственным счастливым человеком на земле. Это у вас с детства?
 – Жаловаться не на что. Когда я пошёл в школу, каждый день для меня был как праздник: я уже тогда был здоровым бугаем и молотил всех подряд.
 – Вы всё время бьёте машины. Вам не жалко?
 – Наоборот. Особенно когда это уродливые автомобили. Вот, например, русская «Лада Рива». (Lada Riva – экспортный вариант российских моделей ВАЗ-2105, ВАЗ-2107 и ВАЗ-2104. – Прим. ред.) Она была настолько уродлива, что сам дьявол постеснялся бы даже посмотреть в её направлении. Когда я скакал на её крыше, у меня коленки тряслись от омерзения.

Наталья БОНДАРЕНКО,
журналист «Авторитетного радио из Красноярска
102,8 FM»:

– Я не то чтобы постоянно смотрю Top Gear, но если попала на эфир, мне бывает интересно оценить происходящее. Посмотреть на красивые машины, узнать что-то новое для себя, про ретроавтомобили тоже люблю сюжеты. В целом это, скорее, развлекательная программа, мне как девушке-автолюбителю она подходит. Что касается российского аналога, я не скажу, что наша версия хуже или лучше. Но мне нравится конкуренция версий: как-то раз зарубежные коллеги нелестно отозвались о нашей «Ладе», и наши в отместку «закопали» их Range Rover. Такие моменты очень забавляют.

Елена КОВАЛЁВА,
частный предприниматель (Киров):

– В это сложно поверить, но Тор Gear выходит аж с 1977 года и покоряет зрителей до сих пор. Всё это благодаря энергичному ведущему Джереми Кларксону. Хорошо, когда человек занимается тем, к чему его тянет. Так и произошло с Кларксоном. На мой взгляд, этот человек умеет себя преподнести. Не зря он часто подвергался (и, думаю, еще будет) серьезной критике со стороны СМИ, политиков и общественности. Вряд ли можно по-другому так долго оставаться на пике популярности. Удивительно, что он так много успевает. Кроме постоянных съемок, он пишет книги, на которых неплохо зарабатывает. Как говорится, человек и пароход. Тем не менее настоящий англичанин не будет ниже приличий: обозвав Гордона Брауна, он всё же извинился перед ним.

Сергей «Пуля» БАГАЕВ,
байкерский клуб «Кентавр» (Красноярск):

– Я автолюбитель, и такая передача, как Top Gear, позволяет ощутить не только скорость автомобилей, но и дух дорог! Классная передача, ведущие как на подбор – все трое жгуны ещё те! Особенно прикалывает Джереми Кларксон, такой авантюрист... Русский тележурнал мне не нравится, это лишь жалкая пародия, а над шутками Фоменко никто даже не улыбается. Единственное, что их вывозит, – это автомобили. Удивляюсь, где они берут на это средства? Я думаю, что если бы они тестировали автомобили российского автопрома, было бы лучше.

Игорь СТАРОСТИН,
генеральный директор компании «Автокредит» (Красноярск):

– Если говорить о русской версии шоу Top Gear, то по сравнению с оригиналом – ерунда полная. Причём техническое решение у нас неплохое, снято всё довольно качественно, но даже малой толики нет того юмора, умения преподнести тему, как в зарубежной версии. А там – оригинальные сюжеты, очень интересные, нет такого количества неприкрытой рекламы и обилия технической информации. Это просто интересное, захватывающее и смешное шоу.

Елена ШМУЛЕВИЧ,
автор телепрограммы «Автобан» (Киров):

– Джереми Кларксон – совершенно потрясающий журналист. Он говорит то, о чем другие только думают. Ну, например, цитата из его правил: «Мы все знаем, что малолитражные машины полезнее, чем спорткары, – так же как рыбий жир полезнее стейка». Кстати, Кларксон не стесняется делать и политические заявления – например, назвал премьер-министра Англии одноглазым шотландским идиотом… Но всё-таки специалист он именно в автожурналистике. Тор Gear стал своего рода эталоном качества среди подобных программ, и здорово, что его может смотреть Россия. На мой взгляд, это лучшее шоу в мире про машины. Главное, чем привлекает зрителей Джереми Кларксон, – это остроумие и искренность. Ему верят.

Григорий ХОЛКИН,
главный редактор газеты «Бизнес Новости в Кирове»:

– Автомобили люблю безумно, но, признаюсь, не являюсь ярым поклонником «Топ-Гира». Смотрю его не чаще пары раз в месяц. Однако с момента появления программы в российском эфире (имею в виду, когда наш телезритель получил возможность просмотра оригинальной английской версии) ряд наших телеканалов, решив поймать волну, запустил свои версии автошоу. Один из каналов и вовсе сделал стопроцентную пародию. В чем-то похоже, но совсем не интересно. Чего не учли наши соотечественники? У нас нет своего Джереми Кларксона – с его смекалкой, дерзостью и бескомпромиссностью. И никакой Оскар Кучера заменить его не в силах.

.