Старожилы Красноярска помнят узкую череду посёлков, расположенных вдоль правого берега Енисея, протяжённостью в 20 километров, где обитало всего 24 тысячи человек. Моста через Енисей не было, и во время рекостава и ледохода связь с правым берегом практически обрывалась. Но уже тогда надёжной опорой зарождающейся промышленности города были судоремонтный, судостроительный, кирпичный и канифольный заводы, лесозаводы №№ 1, 3, 4 и графитовая фабрика. И вот президиум Красноярского горсовета постановил, а президиум Восточно-Сибирского исполкома утвердил решение образовать на правобережье Енисея районный Совет рабочих и крестьянских депутатов. Так в 1934 году родился Кировский район. В этом году ему стукнуло 75.
Кировский район можно по праву назвать сердцем красноярского правобережья, ведь уже в 1942 году он дал жизнь Ленинскому, а в 1977 году – Свердловскому району.
В октябре 1961 года свершилось одно из самых значительных событий в истории Кировского района и всего города: мостоотряд №7 связал мостом левый и правый берега Красноярска.
А ещё Кировский отличается тем, что многое в его истории определяется словами «первый» и «единственный». Первый трамвай, прозвеневший более 40 лет назад по проспекту имени газеты «Красноярский рабочий», единственная в России академия цветных металлов и золота, единственные в крае детский наркологический, перинатальный и андрологический центры…
Первое лицо Кировского района – сегодняшний гость «Конкурента».

– Виктор Андреевич, говоря о сегодняшнем дне Кировского района, невозможно не вспомнить: ведь это самый старый, самый первый район Красноярска.
– Да, и 11 сентября этого года мы отмечали юбилей Кировского района – 75 лет. Отметили достойно.
– Но то, что район – старейший, это ведь не значит, что старые дома в нём преобладают?
– Значит. Абсолютно так и есть. В районе старых домов очень много. И требуют они больше внимания и ухода, и средств на их поддержание, на ремонт. Так что быть самым «заслуженным» по возрасту районом, с одной стороны, это хорошо, с другой стороны – плохо.
– Даже и знаменитые сталинские строения теперь уже являются проблемными?
– Конечно, ведь столько лет они простояли, прослужили людям. Много у нас и совсем уж ветхого жилья. Сейчас активно сносим его. В общем, на переднем фронте проблем – износ жилищно-коммунального хозяйства, составляющий около 60 процентов. Поэтому постоянно что-то рвётся, что-то ломается, бежит, течёт…
– Накануне зимы всё это особенно актуальным становится.
– К зиме подготовка широкомасштабная идёт. Жильё жильём, а то же самое относится и к учебным заведениям, особенно старым. И детские сады надо подготавливать к холодам, ремонтировать. В общем, дел, как всегда, хватает: проблемы благоустройства решаем, разбитые дороги латаем.
Исторически так сложилось в Красноярске, что больше внимания, как правило, левому берегу уделялось, – там центр, лицо города. Но сейчас и правым берегом занялись плотно. Мы обновляем наши центральные магистрали. Проспект имени газеты «Красноярский рабочий» отремонтировали в этом году. Уже зашли во дворы, благоустраиваем дворовые территории.
Нынешний год – кризисный. Многое из того, что мы планировали, не получилось. А ведь в канун юбилея мы задумывали много хорошего благоустройства: сделать бульвары, скверы заложить, больше обновить дворов, положить асфальта. Но деньги пришлось экономить и эти расходы придержать. У нас бульвар Маяковского остался не доделан: фонтан не достроен, брусчатка не полностью уложена. Сам памятник мы успели перенести от ТЮЗа, а всё остальное благоустройство ещё не закончено. Чтобы всё обустроить, как было запланировано, нужны ещё немалые средства.
– По какому принципу администрация города распределяет денежные средства: какому району дать больше, а кто и подождать может?
– Как правило, расчёт идёт по конкретным проблемам. Учитывается и площадь района. У нас – 35 квадратных километров, а в Свердловском – 72. Есть разница? Есть, конечно! Я уж и не говорю о Советском. Там вообще, так сказать, площадь – хорошая республика. Поэтому и средства разнятся. Конечно, ещё и то учитывается, какой район как изношен. Даже где автобусы больше ходят, сильнее разбивают дороги – значит, и денег надо больше. У нас в Кировском автобусов и транзитных трасс меньше. Собственно говоря, один Красраб транзитный и Грунтовая, где два-три года назад мы хорошо всё сделали. И Семафорную, и Грунтовую. Сейчас можно по ним ездить, не спотыкаясь.
– А махнулись бы сейчас районами? Скажем, с руководителем Ленинского района или Свердловского?
– Да нет! Давайте уж не будем забывать, что есть всё-таки патриотические чувства. Как я могу «махнуться»? А в общем-то, по большому счёту мы друг от друга по способу действий не сильно отличаемся. И программы у нас одинаковые, и задачи, и руководство одно, мы все работаем под эгидой администрации города и нашего мэра.
– Глава Октябрьского района в интервью «Конкуренту» сказал: «Все мечтают жить в Октябрьском районе». Воздух там пока ещё чистый…
– Ну, это да. Экологически Октябрьский район из территорий Красноярска наиболее чистый. Западное направление, понятное дело. Не знаю, мечтают там или не мечтают жить люди, мигрировать ведь не так много желающих. Правый берег тоже строится, развивается – и квартиры здесь не пустуют. Мы всё больше строим жилых домов в связи со сносом ветхого жилья на улицах Маяковского, Кутузова.

продолжение на 3 стр.