Европа хочет закупать российские «Союзы»

В надежде на продолжение своей программы освоения космоса Европа намеревается закупать в России космические корабли «Союз». Европейцы надеются завершить сделку по «Союзам» в 2013 году.
Европейское космическое агентство (ЕКА) уже обратилось к Москве с запросом о возможности увеличения количества производимых кораблей с четырех до пяти в год. В этом случае ЕКА (возможно, в доле с канадцами, которые тоже ищут дополнительные возможности освоения космоса) могло бы купить такой аппарат.
Интерес к «Союзам» обусловлен тем, что в 2010–2011 годах американские шаттлы прекращают свои полеты, а это означает, что количество отправляемых в космос астронавтов сократится. Таким образом, российские корабли останутся единственным средством, связывающим Землю с Международной космической станцией (МКС).
Как выяснилось, возможные варианты сотрудничества между Европой и Россией в космической сфере обсуждались на прошедшем российском авиакосмическом салоне МАКС-2009. Для того чтобы обсуждавшиеся планы обрели реальные очертания, необходимо решить, в частности, способна ли ракетно-космическая корпорация «Энергия» увеличить производство, и определить, сможет ли МКС принять дополнительные рейсы.
Руководство ЕКА настроено оптимистично и считает, что конкретные предложения могут быть выработаны в течение двух-трех месяцев. В агентстве надеются, что сделка по покупке космического корабля «Союз» для своих нужд может быть реализована в 2013 году.
Пока Европейское космическое агентство располагает лишь беспилотными грузовыми кораблями, известными под аббревиатурой ATV (Automated Transfer Vehicle). Этот 20-тонный корабль совершил свой первый полет к МКС в прошлом году. ATV может пристыковываться к МКС полностью автоматически, без какого-либо участия людей. Но этот корабль не способен вернуться на Землю.
Кроме этого, в ближайшие два года ЕКА намерено оценить возможности создания европейского пилотируемого космического корабля.

МДМ Банк открывает дорогу талантам

Талантливые школьники по всей стране в День знаний получили именные стипендии. Стипендиальные сертификаты вручали лично топ-менеджеры МДМ Банка. Всего на торжественных линейках в Красноярском крае и Хакасии было отмечено 30 ребят из 6 школ Красноярска, Ачинска, Норильска, Абакана.
В числе финалистов стипендиальной программы «День знаний» не только отличники и претенденты на медали. Стипендиальный комитет программы, в который вошли представители администраций и руководители банка, стремился выявить одаренных школьников, которые собственным трудом добились успеха. Победители программы отличились в спорте и творчестве, науках и общественной жизни.
В течение учебного года ребята будут получать ежемесячную стипендию в размере тысячи рублей и попадут в «кадровый резерв» одного из крупнейших частных банков России.
Не остались без подарков и самые маленькие герои праздника – первоклассники. Более 8000 ребят, которые в этом году впервые садятся за парты, получили подарки от МДМ Банка с символическим названием «Набор Знатока».
Вручение стипендий, участие в торжественных линейках руководителей банка и городской администрации, подарки первоклассникам – все эти мероприятия являются частью масштабной социальной программы МДМ Банка «День знаний». Она проходит в полусотне городов России от Ставрополя до Хабаровска. В 2009 году, после объединения УРСА Банка и МДМ-Банка, программа была распространена на европейскую часть страны, увеличился размер стипендий.
В объединенном МДМ Банке сохранились и получили развитие все ключевые социальные программы двух банков. Главные из них – поддержка талантливых детей и молодежи и сохранение культурных традиций. «Мы стремимся принимать непосредственное участие в развитии интеллектуального потенциала России и делать достойный вклад в рост благосостояния нашей страны», – подчеркивает Игорь Ким, генеральный директор МДМ Банка.

«РусГидро» меняет приоритеты из-за аварии на Саяно-Шушенской ГЭС

Компания «РусГидро» сделает приоритетом своей инвестпрограммы три проекта – восстановление Саяно-Шушенской ГЭС, строительство водосброса на этой станции и достройку Богучанской ГЭС. Из-за этого другие проекты компании будут посажены на «голодный паёк», но замораживаться не будут, сообщил исполняющий обязанности председателя правления компании Василий Зубакин. «Предполагается перемещение части средств с других проектов, но пока я не вижу из-за этого варианта остановки наших строек», – сказал он.
Зубакин также сообщил, что «РусГидро» ведет переговоры со своим партнером по строительству Богучанской ГЭС компанией РУСАЛ о существенном ускорении ввода этой станции. Он пояснил, что речь идет о запуске трех гидроагрегатов в 2010 году, четырех – в 2011 году и оставшихся двух – в 2012 году. По его словам, ранее предполагалось, что «в 2010 году будут запущены три агрегата, в 2011 году – два, два – в 2012 году и остальные – в 2013 году».
«Мы уже договорились о запуске в формате три-три-три: три агрегата – в 2010 году, три – в 2011 году и три – в 2012 году, и стараемся проработать более амбициозный проект – три-четыре-два: запуск трех гидроагрегатов в 2010 году, четырех – в 2011 году и двух – в 2012 году», – подчеркнул Зубакин.
Он уточнил, что реализация последнего предложения зависит не только от позиции РУСАЛа, но и от потребностей энергосистемы Сибири, которая сейчас испытывает существенный дефицит мощностей из-за выхода из строя Саяно-Шушенской ГЭС.
«По степени готовности можно быстрее запустить Богучанскую ГЭС, чем восстановить Саяно-Шушенскую ГЭС: гидроагрегаты для Богучанской ГЭС уже практически готовы, и четыре из них уже находятся на станции», – добавил Зубакин.

Дешёвые авто будут покупать ещё пять лет

Спрос на дешевые машины в России сохранится еще как минимум пять лет. В этом уверены 75% топ-менеджеров автомобильных концернов и дилерских центров.
Как передает агентство «Автостат», при этом покупатели будут готовы отказаться от известных брендов, которым они доверяют, и уйти к производителям менее престижных машин. Ибо цена транспортного средства станет превалировать над всеми остальными показателями.
По данным «Автостата», средняя стоимость купленного в России автомобиля сократилась за первые шесть месяцев 2009 года сразу на 19,2% – до $18 000. Правда, во многом это произошло из-за девальвации рубля.
Из-за этого в России вновь появился такой сегмент, как машины стоимостью до $6000. Сейчас на него приходится 5% рынка. Продажи машин стоимостью $6000 – 10 000 увеличились с 12,6% до 30%. А вот сегмент $10 000 – 20 000 сократился с 44,7% до 25,7%.
 
Американские производители сигарет оспорили антитабачный закон

Крупнейшие производители сигарет США подали иск, в котором оспорили ряд положений нового антитабачного закона, сообщает Associated Press.
Иск был подан в окружной суд города Боулинг Грин (Bowling Green), штат Кентукки, от лица пяти компаний, самыми крупными из которых являются R.J. Reynolds и Lorillard Inc. Ответчиками выступают Управление по контролю за продуктами и лекарствами США (FDA), федеральное правительство и ряд неназванных официальных лиц.
В иске компании указывают, что закон накладывает чересчур жесткие ограничения на рекламу их продукции, нарушая таким образом их конституционное право на свободу слова. В частности, истцы требуют отменить положения, согласно которым в печатной рекламе запрещается использование изображений торговых марок, логотипов компаний и другой графической информации.
Производители также оспорили запрет на «предоставление правдивых данных о продукции» в ходе различных видов дебатов. Кроме того, они потребовали сократить размер предупреждения о вреде курения, которое, по их утверждению, отодвигает логотип производителя вниз пачки, где его «сложно или даже невозможно разглядеть».
На время судебного разбирательства истцы потребовали приостановить действие оспариваемых положений. В то же время, отмечает представитель R.J. Reynolds, остальные пункты закона производители отменить не требуют.
Антитабачный закон, одобренный обеими палатами Конгресса США, был подписан президентом Бараком Обамой 22 июня 2009 года. Согласно документу, FDA получает право не только ограничивать рекламу производителей, но и регулировать содержание в сигаретах никотина и смолы, запрещать использование ароматических добавок, а также слов «мягкий» и «легкий» в названии сигарет.