В районе Байкальского ЦБК создадут особую экономическую зону
 
Правительство Иркутской области разрабатывает законопроект, согласно которому район, где находится Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат (БЦБК), будет объявлен особой экономической зоной технико-внедренческого типа. Об этом заявил губернатор области Дмитрий Мезенцев.
В начале июня работники Байкальского ЦБК вынуждены были объявить голодовку в знак протеста против сокращений на заводе и задержек зарплаты за четыре месяца. Сам Байкальский ЦБК не работает с октября 2008 года, так как предприятие является убыточным. В свою очередь, причиной этого стал не только экономический кризис, но и требования Минприроды, из-за которых производить беленую целлюлозу стало невозможно (для ее выпуска необходимо сливать стоки в Байкал, что и запретили чиновники).
Байкальский ЦБК является градообразующим предприятием, поэтому увольнение сотрудников комбината сказалось на экономике всего города. В связи со скандалом в Пикалево к голодовке сотрудников БЦБК в последнее время было приковано особое внимание прессы.
9 июня работники БЦКБ прекратили голодовку, так как собственник предприятия, компания «Континенталь Менеджмент», входящая в структуру «Базового элемента» Олега Дерипаски, начала выплачивать долги по зарплате. После этого первый вице-премьер Игорь Шувалов отменил запланированный ранее визит в Байкальск.
10 июня президент России Дмитрий Медведев призвал регионы самостоятельно бороться с безработицей и задержкой по выплате зарплат. В противном случае губернаторы будут уволены, пригрозил президент.
Особые экономические зоны создаются в России с 2005 года. Их основная цель заключается в резком подъеме ВВП в зонах за счет привлечения государственного и частного капитала. В рамках ОЭЗ действуют специальные льготные условия для предпринимателей, в том числе и по налогообложению.

Росрыболовство откроет 250 «Океанов»
 
Федеральное агентство по рыболовству (Росрыболовство) откроет 250 розничных магазинов «Океан» в 47 регионах России. Формирование новой продуктовой сети будет завершено к 2012 году, а до конца 2009 года будет открыто 15 магазинов.
В Росрыболовстве утверждают, что проект «Океан» не будет связан с федеральными торговыми сетями, чтобы не допускать взимания с поставщиков средств за «вход на полку». Управляющую компанию, которая займется развитием сети, чиновники планируют создать в июле.
Ранее сообщалось, что одним из претендентов на управление магазинами «Океан» может стать X5 Retail Group, контролирующая розничные сети «Перекресток» и «Пятерочка».
Согласно планам Росрыболовства, власти регионов России должны предоставить арендные помещения с минимальной арендной ставкой. Предварительные переговоры об открытии магазинов уже были проведены с властями Москвы, Санкт-Петербурга, Астрахани, Мурманска и Архангельска. Площадь помещений составит от 90 до 300 квадратных метров. Предполагается, что стоимость морепродуктов в новых магазинах «Океан» будет на 30–50 процентов ниже, чем в неспециализированных розничных сетях.
Ранее Росрыболовство планировало построить в подмосковной Лобне специализированный оптовый рынок морепродуктов. Площадь рынка должна была составить более 100 тысяч квадратных метров, а его строительство планировалось завершить к 2010 году. Оценочная стоимость проекта составляет 1,2 миллиарда рублей.

Высокие пошлины на иномарки сохранятся надолго

Правительство РФ в ближайшие годы сохранит высокие импортные пошлины на подержанные иномарки. Об этом сообщила глава Минэкономразвития РФ Эльвира Набиуллина. «Такого рода меры мы оставим», – сказала она. При этом министр добавила, что принятые правительством в этих сферах меры «сработали».
«В министерстве отмечают общее падение спроса на автомобили в России, но при этом уверены, что повышение ввозных пошлин позволило не допустить резкого скачка цен на отечественные автомобили», – сказала Набиуллина.
Напомним, что в январе 2009 года вступило в действие постановление правительства РФ «О внесении изменений в Таможенный тариф в отношении некоторых моторных транспортных средств», согласно которому с 2009 года пошлины на импортные автомобили повышаются до 30–35% таможенной стоимости с пропорциональным увеличением специфической ставки, исчисляемой в евро в зависимости от объема двигателя (за 1 кубический см).
Новые и трехлетние иномарки облагаются пошлиной в размере 30% (или от 1,2 до 2,8 евро за 1 кубический см объема двигателя), трех-пятилетние – 35% (или от 1,2 до 2,8 евро за 1 кубический см объема двигателя). На автомобили старше 5 лет процентная ставка не устанавливается, а пошлина составляет от 2,5 до 5,8 евро – в зависимости от объема двигателя.