Красноярск – динамично развивающийся город, постепенно превращающийся в деловой, культурный, промышленный центр восточной части России. По многим показателям мы шагаем в ногу с другими крупными городами. Стабильная бюджетная обеспеченность, внедрение ярких инновационных проектов, широкие перспективы агломеративного развития – всё это дает нам право с уверенностью смотреть в будущее. В этом плане рейтинг городов России, проведенный изданием Forbes и определивший Красноярск на 47-ю строчку, не смог оставить равнодушными как власти города, так и самих красноярцев.

По словам начальника департамента экономики администрации Красноярска Татьяны Зеленской, рейтинг 85 городов России, проведенный изданием Forbes, является необъективным в отношении Красноярска. В этом рейтинге Красноярск находится лишь на 47-м месте, хотя должен быть, по ряду показателей, намного выше. «Когда мы стали анализировать факторы, по которым ранжировались города России, мы нашли много несоответствий и необъективный подход, – отметила Татьяна Зеленская. – В первую очередь, нужно отметить тот факт, что в сравнительную линейку были поставлены города с серьезным отрывом по численности населения: например, очень крупные, миллионники, и очень маленькие, такие как Братск, Рыбинск, Чита. Инфраструктурное позиционирование предпринимательства, его влияние на экономику в таких городах существенно различается, соответственно, и требования к таким городам должны предъявляться не одинаковые. Так, например, показатель деловой активности городов можно оценивать с разных сторон: можно с точки зрения количества малых предприятий на одного жителя города – и по этому показателю мы остались позади города Томска. Однако авторы рейтинга забыли учесть тот факт, что большинство томских предприятий – научного толка, и активность города является больше научной, нежели деловой. Кроме того, один из важнейших критериев деловой активности города – бюджет. В этом плане еще больше неясностей и вопросов вызывает рейтинг: Томск, будучи городом с дефицитным бюджетом, находящимся на дотации у государства, оказался в списке городов России на более высоком уровне, чем Красноярск. При этом в Томск вкладываются деньги, а Красноярск, наоборот, имеет профицит бюджета и является базой для дотаций. Это еще раз говорит о субъективном подходе к оценке деловой активности городов».
Еще один яркий пример несоответствий – рейтинг городов с точки зрения инфраструктурного плана. По словам Татьяны Зеленской, авторы рейтинга допустили очередную необъективность: «Томск попадает в первую двадцатку среди 85 городов России, Красноярск же оказывается на 55-м месте. При этом, с точки зрения инфраструктуры, Томск является тупиковым городом. Единственный доступный и удобный вид транспорта, связывающий его с другими населенными пунктами, – автомобильный. Всем известно, что Томск изначально строился как студенческий городок. Красноярск же – серьезный узловой пункт железнодорожного, автомобильного и авиасообщения. Это говорит о том, что авторы рейтинга не делали никаких специальных запросов, а основывались на субъективных данных».
И, наконец, последний фактор несоответствий, с которым готовы поспорить власти Красноярска: продукция собственного производства. Активность бизнеса в Красноярском крае очень высока, многие малые предприятия со временем перешли в разряд средних и крупных. Так, по объему отгруженных товаров собственного производства на одного жителя Красноярск среди других сибирских городов прочно занимает лидирующую позицию – 133 миллиона. В этом плане с ним может сравниться лишь Омск. Другие города, оказавшиеся в рейтинге журнала Forbеs на более высоких позициях, фактически отстают от Красноярска с существенным разрывом: Томск – 48 миллионов, Новосибирск – 117 миллионов, Кемерово – 56 миллионов. Логичен вопрос: по какому принципу авторы рейтинга оценивали участников, если фактические данные по Красноярску опровергают большинство заявленных Forbеs показателей? Впрочем, этот вопрос красноярские власти уже направили в адрес Forbеs, настаивая на том, что столица края достойна более высоких позиций.
О том, что Красноярск в рейтинге сибирских городов занимает серьезные позиции, говорят и другие факторы экономического развития. Ни для кого не секрет, что сегодня городские власти прикладывают большие усилия для внедрения и развития в Красноярске технопарка. «Потребность в серьезном, крупном технопарке, заявленном в соответствии с мощной экономикой города, сегодня есть. Уже сложилась модель данного технопарка, для этого мы изучили опыт СибГАУ и СФУ, где созданы технопарки, обратились к опыту работы наших красноярских бизнес-инкубаторов. Правовая база также подготовлена: утверждено соответствующее постановление, создана рабочая группа, куда входят представители городской, краевой администраций, Сибирского федерального университета, а также завода «Красмаш», на площадях которого планируется развивать технопарк».
По планам властей, первые пробные шаги работы технопарка красноярцы смогут увидеть уже осенью этого года. Планируется, что на площадях завода «Красмаш» будет создана экспериментальная база для производства новых продуктов. Сегодня уже ведутся реестры инновационных проектов. Таким образом, технопарк сможет обеспечить и поддержать научные разработки ученых. С другой стороны, технопарк, как частно-государственное партнерство, позволит ряду крупных и средних предприятий края ощутить поддержку со стороны властей и внедрить отработку новых технологий. «Тем самым город и край выполняют свои инновационные функции, поддерживая науку и производство», – отметила Татьяна Зеленская.
Перспективное агломеративное движение вокруг Красноярска с близлежащими городами – Дивногорском, Сосновоборском, Железногорском, Емельяновским и Березовским районами – еще один признак динамичного и скоростного развития столицы края. Возможность проекта агломерации к 2020 году не вызывает у властей никаких сомнений: это жизненная необходимость, вопрос лишь в создании предпосылок. А предпосылками для этого являются развитие инновационной экономики, создание единого рынка труда, развитие дорожной инфраструктуры. Естественно, процесс займет не два и не три года, но результаты возможного слияния, бесспорно, будут значимы. «Сегодня экономически обусловлена ситуация для развития Красноярской агломерации, – прокомментировала Татьяна Зеленская. – Приведу пример: люди работают в Сосноборске, Железногорске, Емельяново, а ездят на работу в Красноярск. При этом по утрам все трассы забиты. Для чего нужна агломеративность транспортной инфраструктуры? Сегодня мы имеем транспорт локальный и междугородний. Частота движения автобусов разная, затраты разные, и люди скованы в своем передвижении по времени. В то же время для агломерации стандарт – полуторачасовая доступность транспорта из одной точки в другую. Если, к примеру, мы пустим из Сосновоборска скоростную электричку, это сможет существенно улучшить ситуацию. Вот к этому мы и должны стремиться».
Параллельный агломеративному объединению этап – вывод промышленных зон города за территории проживания. По планам проекта, промышленный сектор города к 2020 году будет смещен на северо-восток, тогда как вся рекреационная часть – отели, рестораны, зоны отдыха – в сторону Дивногорска. Такое территориальное планирование необходимо уже сегодня, чтобы завтра, а точнее в ближайшие десять лет, красноярцы и жители пригородов смогли ощутить целостность и преимущества жизни мегаполиса.